Das Update: Was zusammen gehört: Suzuki Jimny und Metalian Genie

Seit einem Jahr sind wir stolze Besitzer eines Metalian Genie. Nach dem ersten Bericht folgt hier nun die um einige Erfahrungen reichere Fortsetzung.

Kurzausflüge in Deutschland 2025

Im vergangenen Jahr haben wir unseren Offroadanhänger ersten Praxistests unterzogen. Aus Zeitgründen in Deutschland und nur an verlängerten Wochenenden und Messebesuchen. Hier hat sich der Metalian Genie bereits bewährt. Mehr Stauraum, Platz für zusätzliche Ausstattung, Wassertank, Stromversorgung, eine große Kühlbox, das Dachzelt auf dem Anhänger. Dazu die Möglichkeit, den Genie im Basislager stehen zu lassen und mit dem Jimny Tagesausflüge zu machen. Unser Fazit damals: Super!

Die große Reise durch das südliche Afrika 2026

Unser Hauptgrund für den Kauf des Metalian Genie waren allerdings keine Touren in Deutschland oder Europa, sondern die geplante Reise ins südliche Afrika. Nach inzwischen fast einem halben Jahr auf Tour können wir berichten, dass es die richtige Entscheidung war.

Auch nach fast 15.000 Kilometern auf Teer, Gravel, Sand und Buschpisten zeigt der robuste kleine Anhänger keine Schwächen. Der Jimny übrigens auch nicht.

Auf- und Abbau des Camps

In Namibia und Südafrika waren wir noch relativ schnell unterwegs, haben im Durchschnitt nur etwa zwei Tage auf einer Campsite verbracht, bevor wir weitergefahren sind. Dennoch ging der Auf- und Abbau des Camps auch mit Anhänger immer schnell und einfach. Die Handgriffe sitzen mittlerweile, das An- und Abkoppeln und Ausrichten von Jimny und Genie machen wir inzwischen fast im Schlaf. Wir brauchen kaum mehr Zeit als ohne Anhänger.

Autarkes Camp

Dafür haben wir einen unschlagbaren Vorteil, der sich vor allem bei längeren Aufenthalten zeigt. Wir können unser Camp stehenlassen und Ausflüge machen. Das ist zum einen in Nationalparks super, wo wir früh morgens bei Sonnenaufgang zu den ersten Game Drives starten können, ohne alles abbauen zu müssen. Zum anderen natürlich auch beim generell langsameren Reisen, wie wir es in Botswana und auch jetzt in Sambia machen. Auf schönen und gut gelegenen Campsites bauen wir unser Basislager auf und sind weiterhin mobil. Die Entschleunigung tut uns gut und wir haben das Gefühl, richtig an einem Ort oder in einer Region anzukommen und nicht nur durchzuhetzen.

Durch den Wassertank, die Batterie, unser Solarpanel, die große Kühlbox und den zusätzlichen Stauraum sind wir etwa eine Woche autark. Begrenzender Faktor ist bisher meist das Wasser gewesen. Mit unserem Wasserfilter können wir das (mit etwas Arbeit) deutlich verlängern, vorausgesetzt das vorhandene Wasser ist nicht salzig. Aber auch eine Versorgungsfahrt zur nächsten Einkaufsmöglichkeit ist bequem möglich, ohne das Camp abzubauen.

Fahrpraxis

Auch das Fahren mit dem Anhänger hat sich bisher nicht als Problem dargestellt:

Auf ebenen Teerstraßen merken wir den Anhänger kaum.
Am Berg macht sich das zusätzliche Gewicht bemerkbar. Wir fahren langsamer und schalten zurück, dann geht es gut.
Auf Gravel verhält sich der Metalian Genie sehr gut und rollt einfach hinter dem Jimny her
Wellblech ist immer eine Tortur für Mensch, Fahrzeug und Ladung, egal ob mit oder ohne Anhänger
Im tieferen Sand wird es schwieriger. Das liegt hauptsächlich daran, dass der Jimny mit lediglich 102PS ausgestattet ist. Solange wir im Tiefsand nicht anhalten, kommen wir aber gut durch.
Wasserdurchfahrten versuchen wir zu vermeiden. Wir wollen weder den Jimny noch den Genie versenken.
Schwierige Offroadstrecken mit großen Felsen, nahezu senkrechten Steigungen oder extremen Schräglagen fahren wir mit Anhänger nicht.

Fazit

Fazit nach einem halben Jahr Dauereinsatz: Super!

Unser Suzuki Jimny und der Metalian Genie passen immer noch perfekt zusammen.

Das Setup hat sich bewährt und wir freuen uns auf die zweite Hälfte unserer Reise!